奮勇前“晉”,鏖戰太焦

中鐵十一局四公司太焦鐵路抗洪搶險記

來源:本站原創 作者:劉皓  時間:2021-08-19 【字體:

今年七月以來,山西、河南等地頻繁遭遇強降雨,持續性強,降雨量大,歷史罕見。位于晉、豫兩省交界處的山西晉城因多日持續強降雨,致使太焦鐵路出現泥石流上道、邊坡溜塌、路堤滑塌、水漫道床等水害,客貨列車緊急停運。危難時刻,中鐵十一局集團四公司積極響應,立即組建應急搶險突擊隊逆行沖鋒在前,集全公司之力配置優勢資源,選派精兵強將,爭分奪秒,日夜鏖戰,一場與時間賽跑、與責任并肩的太焦鐵路搶修保通攻堅戰就此打響。

科學謀劃打贏一場應急搶險會戰

“太焦鐵路K352~K360區間多處出現滑坡,最嚴重一處塌方量約5000立方米。”7月12日凌晨,太焦鐵路突發險情。險情就是命令,責任就是使命,中鐵十一局集團四公司接到指令,立即啟動應急搶險方案。

“各小組按照方案立即執行,不惜一切代價盡快搶通線路,把損失降到最低。”該公司副總經理李冬華、安全總監肖紅星第一時間趕赴現場,迅速部署工作。

為盡早完成搶通任務,該公司臨時指揮部將雙線9公里20處病害分成六大區域,兵分六路同時作業,全力參與高邊坡防護及掛網、水溝清理、橋涵疏通及錐坡防護、注漿等搶修工作,指揮部給各小組定目標、定制度、定考核,每日召開進度會分析進度,互通有無,大家眾志成城、晝夜鏖戰。

中鐵十一局集團四公司負責搶修路段位于太行山深處,地形崎嶇,山高坡陡,物資供應十分困難、機械設備更是無法進場。為實現物資保供,該公司臨時指揮部在方案初定之時就提前謀劃、多渠道籌集物資,加之遭遇黃泥巴混合雨水的陡峭便道,運送上山變得無比困難。搶險組因地制宜,啟動人海戰術,采用螞蟻搬家方式,硬是把鋼筋、水泥等數百噸物資肩扛手抬到現場。

爭分奪秒完成一次全力保通“賽跑”

搶險組搶修的孔莊車站是太焦鐵路線上的一座小車站,它坐落在巨大“U”型線路底端,三面環山、一面臨谷,環境艱苦、交通閉塞。車站日均接發列車140余列,素有晉煤外運“南咽喉”之稱。站內坡度2.6‰,區間線路平均坡度18.9‰,是鄭州局集團公司管內彎度最急、坡度最大的線路。

面對異常艱苦的工作環境,該公司搶險隊員們并沒有被困難嚇倒,盡管搶險地段河流、山谷交錯,地形十分復雜,鐵路距地面約有30米高,別說在線路和護坡上搬運石頭、土袋等作業,就是站在線路上往下看,也頭暈目眩。但隊員們不畏艱難,拼搏進取,沒有爬梯,大家就地取材,用鐵絲擰緊木頭;沒有電力,自帶發電機,夜間支起燈泡繼續施工,全體471名搶險突擊隊員們冒著高溫酷暑、間歇暴雨,克服無水、無電、無信號、道路阻斷等諸多困難,雨天一身泥、陰天一身灰,24小時連續倒班搶險作業,吃住全在現場,與時間賽跑,與險情較量,用最短時間形成戰斗力,展現出了特別能吃苦,特別能戰斗,特別能拼搏,特別能奉獻的優良作風和職業素養。

30多個日夜里,當地群眾也紛紛自發參與救援,與搶險英雄們并肩作戰——有父子同做志愿者,搬運救災物資的;有自家準備飯菜,送到搶險救援一線的;還有主動將住房騰出來,提供給搶險救援隊伍的……,搶險任務在緊張但齊心的氛圍中一點點向前推進。

“作為武漢鐵軍,封城抗疫我們都挺過來了,鐵路搶險我們更有信心!”李冬華信心十足地表示。

眾志成城譜寫一曲拼搏進取贊歌

七月的太行山,烈日炙烤著大地,山間一絲風也沒有,茂密的樹叢和雜草里,到處是知了聲嘶力竭地叫聲。地面氣溫超過35度,每個人都汗流浹背,身上的衣服濕了又干,干了又濕,泥水、汗水讓搶險隊員變成了泥人,面對酷暑和風雨,沒有一人叫苦退縮。

現場負責人劉高,一會兒向臨時指揮部匯報,一會兒和搶險小組協調人員、物資、設備等情況,幾天下來,原本嗓門清亮的他成了啞嗓子;老黨員潘兆軍輕傷不下火線,腳關節韌帶已撕裂,卻依然咬緊牙關,堅守在搶險一線;黨員石浩原本與未婚妻約好拍婚紗照,聽到搶險消息后直接奔赴現場,連日來的暴曬皮膚成了碳色,直至鐵路搶通;山間蚊蟲多且毒,叮得人又疼又癢。吃住在現場的郭長征皮膚曬得黝黑,手上和腿上全是蚊蟲叮咬的紅色大包,恰似黑夜里的“滿天星”。

歷經36天的持久奮戰,8月16日11時08分首趟列車平穩試過搶通路段,標志著太焦鐵路搶險任務圓滿完成。中鐵十一局集團四公司上下一盤棋、干部職工一條心、各方力量擰成一股繩,奏一曲拼搏進取贊歌響徹太行山,太焦鐵路線再次挺起鋼鐵脊梁。